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2016-07-18

作為公共機構，德國城市*在選購智能三輥閘的時候，將目光拋向東方選擇了西莫羅品牌。西莫羅智能三輥閘優(yōu)點：品牌好，影響力大。作為5大閘機供貨商之一，西莫羅的產品遠銷各地，閘機的質量和穩(wěn)定性經得起考驗。性價比高。在同等質量檔次下，西莫羅閘機是價格*的，即便是出口到其他國家，也比當?shù)赝瑱n次閘機價格低。閘機種類多樣，滿足客戶需求。德國城市*作為一個公共機構，選擇的智能三輥閘設備一定要考慮與其場所搭配，西莫羅幾十款閘機種類，此外又支持閘機定做，當然能滿足客戶需求。如果您有智能三輥閘的需求...

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北京西莫羅：每一個閘機廠家都要有自己的定位

2016-07-15

2014年末西莫羅在閘機行業(yè)評價中說道：“名不副實、低端制造充斥著閘機行業(yè)、缺乏規(guī)范而造成的混亂已經引起了用戶的憂慮和不滿”。哲學有句很的話：存在即合理。低端閘機廠家的存在也是可以理解的，有市場需求就有供應，分析其原因可以為以下兩點：一方面閘機廠家走低端路線需要的技術成本低，使用的幾乎都是市場上可以收集到的代碼段，簡單的工藝制作能確保閘機的短期使用，低價可以帶來銷量；另一方面國內房地產行業(yè)的發(fā)展，促進工地對閘機防護的需求，惡劣使用環(huán)境和壓榨的不充裕預算，使得采購者傾向于尋找低...

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地鐵閘機和自助餐閘機差別在哪里？

2016-07-14

已忘記在哪里看到一篇帖子，帖子的名稱包含了“自助餐閘機地鐵閘機”，覺得很有意思就讀了一遍，然而內容既沒有講“自助餐閘機”也沒有講“地鐵閘機”，滿篇都是閑扯，令人大失所望。如果連地鐵閘機和自助餐閘機差別都沒有講，那標題有什么用呢？地鐵閘機顧名思義就是用在地鐵出入口的設備，常見有翼閘、擺閘兩款，其中以翼閘為主，具有高速通行的特點，分為單向、雙向通行兩種，出入皆需要刷卡。由于使用環(huán)境的高頻性，專業(yè)的閘機廠家都會對其作出單獨的分類，在產品性能穩(wěn)定和質量上嚴格把控。自助餐閘機是純粹的商...

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地鐵閘機為什么可以鉆進去？

2016-07-13

對于地鐵閘機的逃票早有耳聞，一般來說都是直接飛躍翻過去，但是爬過去的卻很少聽說。不久前有新聞報道：“在西安地鐵韋曲南站一名女子竟然趴在地上，出站時鉆過的了地鐵閘機，旁邊的乘客紛紛側目。”地鐵屬于大客流量場所，由于閘機有減緩通行的效果，為了保障預期客流吞吐量，大多選擇通行效率zui高的翼閘設備。翼閘之所以稱之為翼閘，是因為其閘擺為翼狀，上寬下窄型，這樣的形狀不僅減輕閘擺重量，還能做出“收翼”動作、保障快速無障礙通行。但是也正是由于這種造型設計，導致了針對地鐵閘機的特殊逃票方式。...

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寶安機場乘機“可刷臉” ，人臉識別閘機的普及加速落地

2016-07-12

人臉識別閘機是結合人臉識別技術和智能閘機的高科技產品，目前在國內產品的應用案例很少，除卻技術的不成熟之外，閘機和人臉識別兩個行業(yè)也是需要磨合的。近期寶安機場“刷臉”檢票的信息不禁讓人深受鼓舞，這不單單展現(xiàn)了人臉識別技術的進步，也預示著人臉識別閘機普及近期有望。據悉自2013年寶安機場轉場以來，在提升安全服務品質方面的投入力度明顯加大。自今年5月起，寶安機場安檢站、機場*分局等單位在7、8號安檢通道開展了人臉識別系統(tǒng)的試運行工作。在為期一個多月的試運行中，通過該系統(tǒng)檢查發(fā)現(xiàn)冒用...

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【地鐵閘機的力不從心】北京地鐵1號線乘客進入運營軌道

2016-07-11

在許多人看來，要保障地鐵乘車的安全就必須狠抓安防，因此北京地鐵1號線在進站口配備了許多檢查設備，比如：掃描機、地鐵閘機、液體測試儀、金屬探測儀等，同時配備大量的人員保障乘車的安全。但此次威脅到人身安全的事件卻是進入運營軌道，當然這也不是地鐵1號線的事故：整理一下近三個月1號線旅客進入軌道的報道，可以看到5月2號，3月3號，3月2號都有旅客進入軌道，其中包括一起嚴重事故。如果把地鐵的安防工作分為外部和內部兩種：一種是進地鐵閘機前的安檢，主要針對的是危險品檢查，可以叫做外部安防，...

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地鐵閘機如何通過天津地鐵6號線壓力測試？

2016-07-08

聲明：文章歸類為行業(yè)新聞距離地鐵開通的時間也是越來越近，至今天津6號線地鐵已經*在軌道上試運行一個月了：每天上行列車102列、下行列車104列，發(fā)車間隔約為10分鐘，一天共計發(fā)車達206列。那么地鐵的售票檢票系統(tǒng)如何了，地鐵閘機到底會進行什么樣的測試呢？地鐵作為日常出行的交通工具，對售票、檢票閘機檢測時必須逐一進行大客流測試。自動售票機和地鐵閘機是乘客使用zui頻繁的設備，為了檢驗這些設備是否可以經受住線路開通后大客流的考驗，地鐵人員的一項重要工作內容就是對自動售票機和地鐵閘...

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